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制動器廠家告訴大家實心盤式制動和通風盤式制動的區別
發布時間:2019-01-28 文章來源: 點擊次數:1013

  實心盤式制動和通風盤式制動的區別


  實心盤式制動器實心盤(剎車盤)多為灰鐵材料,材料散熱快,多用于轎車后輪或微車前輪,價格較便宜。


  他屬于盤式制動器中最普通的一種,也稱之為碟式制動器。他組成的部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管。通過液壓的推動使其摩擦片接觸制動盤,從而通過摩擦的效應達到停車的目的。他材質都是實心制成,沒有任何縫隙、沒有其他元素就是原始的盤式制動器。這種制動器散熱快,重量輕,構造簡單,調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好,制動效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。


  通風盤式制動器通風盤(剎車盤)多用于前輪,價格較貴,通風盤式制動是制動盤子中間有通風孔;他屬于盤式制動器的風冷型,他在制動的過程中可以減少熱量的產生增加其使用的壽命。通過數據顯示他可以減少百分之20——百分之30的溫度提升,并且結構非常簡單、質量還很輕巧。材料的選擇也多樣化碳纖維強化材料、鋁基復合材料、陶瓷等摩擦材料都可以選擇使用,也獲得了更多的實用性。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔,加速通風散熱提高制動效率。通風盤也有簡單和復雜之分,有些通風盤搭配有將風導向制動盤的機械機構。改變風的方向,從橫向轉成縱向,不是非常簡單就可以做到的。


  通風剎車盤和實心剎車盤的區別


  1、位置區別:實心盤主要作用的位置在后輪上,而通風盤作用的位置是四輪都可以。2、結構區別:通風盤的摩擦材質的選擇非常廣泛,然而比實心盤多許多的工藝孔洞。質量比實心盤的輕,但是制造的工藝和價格比實心盤的昂貴。3、效果區別:散熱性能這一塊通風盤要強于實心盤,通風盤可以通過盤上的孔洞進行散熱效果的提升。使用的壽命通風盤也更長于實心盤,可以說通風盤是實心盤的一種提升。4、使用區別:由于通風盤在剎車的過程中可以迅速的把熱量散掉,帶來的剎車效果也非常的好。實心盤會因為剎車帶來的熱量而影響其剎車效果,由于重量更大帶來的是油耗增加、維修保養的成本也增加。實心式卻不能長時間的進行使用,但是帶來的維修保養的成本卻要低得多。盤式剎車的作用方式與我們一般自行車的制動方式差不多地———個連接車輪箍得橡膠剎車盤在剎車時相互作用,直到車輪停止轉動。盤式剎車可以方便地與ABS系統配合,更多地在中高檔轎車上使用;


  現在一般小型轎車的后輪都是安裝的盤式制動器剎車,也就是一般說的前碟后鼓!


  總的來說,通風盤是實心盤的高級版本,制動效能更好,不過成本也更高??创蠹业男枨蟀惭b,一般廠家標配都是實心盤剎車盤,一般都是改裝而來。


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